On l’attendait avec impatience… et pour la deuxième année consécutive,
du jamais vu dans aucune autre course de ce niveau au monde !
Nous voici de retour sur le circuit du 3ème millénaire.
Le Paul Ricard High Tech Test Track (ouh c’est dur à dire !),
principalement dédié aux essais de F1,
accueillait ce week-end plus de 300 pilotes pour
15 heures de folie furieuse, dans un décor fantastique
et une ambiance hors du commun.
Une piste aux 180 solutions de tracé,
des infrastructures avec du rêve à tous les étages,
le Panoramic Club et sa vue imprenable sur le circuit,
les "pits" nouvelle génération,
le revêtement unique sur la piste…
tout simplement le TOP sur 1 000 hectares de plateau !
Tout ça sous 30° C au soleil !
Le samedi débute par un briefing bien matinal sous la houlette de Benoît
et
Gérard Neveu, Track Manager.
Rigueur et sécurité oblige,
le silence se fait
quand le
Track Manager insiste
sur tous
les points à respecter.
Très vite, les 2 heures d’essais qualificatifs s’enchaînent et la 911 du team SPI s’empare du meilleur temps au tour en 2’51’’529.
Le tirage au sort a lieu en présence de quelques pilotes et de quelques petites mains innocentes (les enfants Sturdza, pas de contestation possible). Le hasard fait bien les choses puisque la pole est attribuée à la Fun Cup n° 1 du team Cornelis Racing Quick suivie de la 156 Racing Driver, de la 35 Mac Donald’s,
de la 56 PVI - Street Machine...
14h30 : la mise en grille a lieu, les 58 Fun Cup prennent position sur la grille.
15h00 : c’est partiiiiiiiiiiiiiii pour 15 heures de course.
Très bon départ de la 911 et de la 215, parties respectivement 15ème et 10ème, qui remontent déjà dans les premières places pendant le 2ème tour jusqu’à prendre la tête dans le 16ème tour pour la 911. Mais très vite, on assiste à une
remarquable remontée de la 63 du team EvoRace Compétition, partie 28ème
sur la grille de départ et qui progressivement remonte jusqu’à la 1ère place
dans le 21ème tour ! Elle sera difficilement délogeable de toute la course.
La 226 FEK - CYP, partie 18ème,
fait elle aussi une belle course
puisqu’au bout de 2 heures,
elle se retrouve 2ème,
derrière la 63.
La 93 de MV Racing Castrol n’est pas en reste non plus et pointe le bout de sa cox à la 4ème place au bout de 4 heures de course.
Cependant, la 63 garde la tête et au bout de 5 heures de course, elle aperçoit
dans son rétro la 226 à 38 secondes et
la 911 un peu plus loin à 1 minute.
Belle prestation du team Street Machine puisque 3 de leurs voitures sont dans le top 10 à cet instant (215 Street Machine - JLL, 56 PVI - Street Machine, 199 Groupe Lemoine - Street Machine).
A 6 heures de course, rien n’arrête la 63, tandis que derrière la lutte est intense entre la 911, la 215, la 226 et la 93. La 201 du team Orhès Stéphya est alors 6ème et remonte à la 2ème place 1 heure plus tard.
Pendant les 3 heures qui suivent,
la 201 et la 215 sont au coude à coude.
La 114, partie dans les 15 premiers, fait une course propre et régulière en remontant petit à petit le classement pour se retrouver à la 4ème place au bout de 10 heures de course.
Elle gagne progressivement des places et se positionne 2ème derrière la 63 qui reste le leader incontesté à 12 heures de course.
La 201 et la 215 sont toujours à la lutte et profitent
d’une panne de la 114 pour se disputer la 2ème place.
Finalement, c’est la 201 qui emporte le duel et s’empare de la 2ème place.
Très très belle domination de la 63 qui fini la course en vainqueur
devant la 201 et la 215.
Podium Corporate
1. Fun Cup 137 - Team Giraudi
2. Fun Cup 119 - M32
3. Fun Cup 96 - Uniroyal
Podium Général
1. Fun Cup 63 - EvoRace Compétition
2. Fun Cup 201 - Orhès Stéphya
3. Fun Cup 215 - Street Machine - JLL
Rendez-vous les 6, 7 et 8 juillet à SPA sur le circuit de Francorchamps refait tout beau, tout neuf,
pour
25 heures de bonheur garanti !
