74 voitures, plus de 280 pilotes,
43200 secondes de roulage, environ 1300 km par Fun Cup,
une grille de départ pleine à craquer…
Bref du grand, du très grand comme promis !
La Fun Cup avait fixé son 3ème rendez-vous de la saison à Magny Cours
pour 12 heures de folie furieuse sur le circuit F1,
qui suscite tant de discussions à l'aube du Grand Prix de France... mais qui pour nous n'en soulève point.
Ces 12 heures qui étaient en format " midi - minuit " non stop depuis 5 ans,
ont connu quelques petits remaniements.
Cette année, deux jours de course pour plus de… course, d'ambiance, d’adrénaline,
de fiesta (surtout pour les teams, rapport au parc fermé...) et de sensations fortes.
Au programme, plaisir, compétition, convivialité, la devise de la Fun Cup,
le tout, encouragé par… le soleil ! La dernière fois que l'on avait vu autant de soleil à Magny Cours, c'était pour les Classic Days !!!
Et oui, la pluie, ennemi juré de la plupart des pilotes de la Fun Cup et tant redoutée (car elle conduit le plus souvent à quelques figures libres...) n’a pas eu le temps, sauf vendredi, de gâcher la fête…
Samedi, un programme bien chargé attendait tous les pilotes :
briefing, cours théoriques, essais libres, essais qualifs... pour un départ à 14h00...
OUH ! Ça décoiffe.
Allez,
on démarre pour résumer cette course
par le meilleur temps au tour des essais qualifs
attribué à la 199, conduite
par l’éminent Alain Ferté en 2’12’’442.
EH EH !
13h30, début d'une longue... très longue mise en grille, mais rapidement mise en place... pour un départ donné à 14h00.
La pole est attribué à la 219 d’EvoRace Compétition (L'Equipe) qui retrouve à ses côtés ses compères de la 138 d’EvoRace Compétition également. On rappelle que la grille de départ est constituée après un tirage au sort par des mains jeunes et innocentes !
Derrière la concurrence est rude :
Top Loc Racing (116), Street Machine (271 et 215) et Orhès (201) vrombrissent d’impatience et sont prêts à bondir, telles des Fun Cup enragées !!
14h00, le départ est lancé...
Dès les premiers tours,
l’intensité de la course est palpable, 6 de fronts (pas bien)...
Cela n’échappera pas à la direction de course qui sera intraitable durant ces 12 heures !
C’est le jeu ! Fautes = sanctions = stop an go !
Dès les tous premiers tours,
c’est la 201 d’Orhès Stéphya qui s’impose dans le duel l'opposant à la 215 de Street Machine car celle-ci rentre aux stands en vitesse... (c’est le cas de le dire... !?!).
Au regard du début de course, les sanctions tombent et finalement, sur un stop and go, la 201 perd ses chances de rester leader.
Le team Orhès se consolera par 2 places sur le Podium Fun avec les équipages de la 28 et de la 114 !
Derrière, cela se bouscule entre la 62 EvoRace Compétition,
la 165 SMR - Eurodatacar, la 181Over Drive,
la 95 SPI, la 216 SMR - ASH, la 9 AB Racing,
la 219 EvoRace Compétition, la 29 Defournoux - Groupe Dirob et la 199 SMR - Groupe Lemoine...
Tout ce petit monde est dans le top 10 et,
au bout d'une heure de course, habituée des grands départs,
c’est la 62 qui prend la tête après 27 tours.
Durant toute la première partie de la course,
la bataille se joue entre la 62, la 216, la 165 et la 93 !
Chacun se dispute respectivement la première place et
au bout de 4 heures de course,
c'est encore la 62 qui est 1ère devant la 216 et la 93.
Et là c'est la pause ! Toutes les voitures vont en parc fermé, pas de mécanique, repos obligatoire.
Il faut rester vigilant, concentré, rien n’est encore joué... il reste encore 8 heures de course... et une soirée de folie en prespective avec l'immentissime David de Nardi et son brillantissime orchestre
(batterie, basse, saxo, guitare, clavier...).
Encore une fois, les FunCupiens se sont déchaînés, ambiance rock'n'roll assurée, c'était tout simplement ENORME !!!
A
croire qu'il leur en restait encore un peu sous le pied...
Dimanche matin, retour sur la grille de départ...
tout le monde est au rendez-vous et c'est reparti pour 8 heures.
L’an passé, nous avions assisté au doublé des Street Machine
qui comptent bien remettre le couvert, voire visant le triplé !
Les regards se tournent notamment vers la 165, la 199 et la 216.
Mais la 62, la 93 et la 29 ne le voient pas de cet œil !
A la 5ème heures, la 93 prend la tête de la course devant la 62 et la 216 à 15 secondes derrière.
La 199 talonne les talonne. Cela se joue vraiment à quleques centièmes près.
Le duel entre la 93, la 62 dure jusqu'à la 6ème heures.
7 heures, et c'est au tour de la 165, 3ème auparavant avec dans le team le benjamin de la Fun Cup, de mener la dance devant la 62 et la 216.
La 93 n'est plus que 4ème ! Trés peu d'écart les séparent...
Quelle course !
Au bout de 8 heures de course la 62 prend la 1ère place,
la 93 est 2ème à 10 secondes derrière
et la 216 est 3ème à 28 secondes. Ensuite, on retrouve la 165, la 29 et la 199 qui ne sont pas loin
et qui sont à la lutte, toutes les 3 dans le même tour.
Pendant les 2 heures qui suivent, le classement se précise.
Régularité et maintien pour la 62 et la 93, toutes les 2 respectivement 1ère et 2ème.
La bataille se joue juste derri ère pour la 3ème place entre la 199, la 29, la 165 et la 216 qui se la disputent.
Finalement, c'est le Groupe Lemoine qui l ’emporte avec la 199 et prend la 3ème place.
Bravo et merci à tous les pilotes pour ce beau spectacle !
RENDEZ-VOUS AU CASTELLET SUR LE CIRCUIT PAUL RICARD HTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
LES 7 ET 8 JUIN PROCHAINS
PODIUM FUN
1er / 72e - Fun Cup 28 - ORHES
2e / 73e - Fun Cup 114 - ORHES France TONER
3e / 37e - Fun Cup 154 - SMA
CLASSEMENT CORPORATE
1er - Fun Cup 165 - SMR EURODATACAR
2e - Fun Cup 911 - SPI
3e - Fun Cup 66 - FOREZ GUMP
CLASSEMENT GENERAL
1er - Fun Cup 62 - EVORACE COMPETITION
2e - Fun Cup 93 - MV RACING
3e - Fun Cup 199 - SMR GROUPE LEMOINE
Retrouvez bien sûr toutes les photos
du week-end : ici !
Ces 12 heures qui étaient en format " midi - minuit " non stop depuis 5 ans,
ont connu quelques petits remaniements.
Cette année, deux jours de course pour plus de… course, d'ambiance, d’adrénaline,
de fiesta (surtout pour les teams, rapport au parc fermé...) et de sensations fortes.
Au programme, plaisir, compétition, convivialité, la devise de la Fun Cup,
le tout, encouragé par… le soleil ! La dernière fois que l'on avait vu autant de soleil à Magny Cours, c'était pour les Classic Days !!!
Et oui, la pluie, ennemi juré de la plupart des pilotes de la Fun Cup et tant redoutée (car elle conduit le plus souvent à quelques figures libres...) n’a pas eu le temps, sauf vendredi, de gâcher la fête…
Samedi, un programme bien chargé attendait tous les pilotes :
briefing, cours théoriques, essais libres, essais qualifs... pour un départ à 14h00...
OUH ! Ça décoiffe.