Pour la 3ème année consécutive, le Circuit Paul Ricard HTTT nous ouvre les portes de son paradis sauvage aux technologies si développées, laboratoire d’essais unique au monde en quête permanente d’innovation.
Sa piste du 3ème millénaire aux 180 solutions attendait nos petits pilotes et leur Fun Cup avec impatience, et pour le plus grand plaisir des participants et accompagnants, les infrastructures trop la classe du site nous ouvraient leurs portes : salles à l'arrière des stands (afin de suivre les temps de la course
mais aussi la finale de Rolland Garros...), Panoramic VIP Club avec sa vue imprenable sur la piste,
terrasse
(bon là par contre il manquait un peu de soleil)...
En bref, du rêve à tous les étages !
Et oui, même au bout de 3 ans, on ne se lasse pas...
encore du GRAND, que dis-je du TRES GRAND,
proposé pour vous
en ce 4ème week-end Fun Cup de la saison 2008.
15 heures de course sur deux jours pour encore plus de roulage, de sensations
et de belles luttes, avec plus de 300 pilotes et 65 Fun Cup au départ. Whaou !
La météo nous a joué quelques petits tours et nous a proposé un ciel chargé samedi et dimanche,
mais rien arrête la Fun Cup. Samedi matin, briefing matinal mené par l’éminent Gérard Neveu, Track Manager.
Il insiste sur les règles essentielles de sécurité et de trajectoires.
Le silence est palpable…
La matinée laisse place aux essais libres et qualifs. On retrouve la 199 de SMR Groupe Lemoine en tête des essais qualificatifs avec le meilleur temps au tour de 2’48’580.
Bravo Alain... t'es trop fort !
Comme à son habitude,
le tirage au sort a lieu pour définir la grille de départ
de l’après midi en présence de quelques pilotes
et d’une main (AL) LOIN d’être innocente...
mais bon !!!
C’est la 9 du team AB Racing qui obtient la pole position et qui aura à ses côtés la 911
du team SPI. Derrière on retrouve la 93 MV Racing,
la 193 Tétris… les as des tops ten !
L’horloge de la piste affiche 14h52,
évacutation de la piste, moteur, tour de formation... et top départ lancé pour 15 heures de course.
Au regard du départ, on peut penser que cette course sera très serrée
et que le rythme risque d’être élevé et intense et c’est chose faite !
Dès les premiers tours, la 62 d’EvoRace Compétition se lance dans sa remontée infernale.
Partie 7ème sur la grille, elle se classe dans le top 5 puis prend la 1ère place.
Remarquable ascension aussi de la 199 et de la 29 de Defournoux / Groupe Dirob,
parties respectivement 28ème et 32ème sur la grille, puisqu'elles remontent à la 2ème et 3ème place
au bout de 20 tours !
Très beau début de course également pour le team Orhès qui place deux de ses voitures dans le top 10 avec la 196 d’Orhès Marie Racing Team et notamment la 201 qui gagne 20 places en 20 tours !
Le team Street Machine Racing,
habitué du haut du classement,
place la 271 Sturdza,
la 216 ASH
et la 215 JLL / PVI respectivement
à la 4ème, 5ème et 7ème place.
Belle surprise pour la 198 Action 4 qui tient bon dans cette 1ère heure de course et se classe 6ème.
La 93 du team MV Racing, 3ème sur la grille de départ se fait stopper net
dans son élan suite à un problème technique et perd des places !
Durant 3 heures, les 3 premiers (la 62, la 199 et la 215) se disputent la 1ère place
tandis que derrière cela bouge pour recoller la tête !
La 201 est 4ème, la 216 5ème et la 93 6ème.
La 29 perd malheureusement sa 3ème place suite à un problème technique
et se retrouve reléguée à la 20ème place, puis en fond de classement. Elle ne pourra pas reprendre la course mais sera assurée de pouvoir monter sur la 3ème place du Podium Fun...
4 heures de course, la 62 et la 199 continuent la bataille et ne sont qu’à 36 secondes d’écart.
La 201 recolle et se classe 3ème à 47 secondes du 1er.
A 5 heures de course, la 62 est indétrônable à 1min devant la 201 qui grappille encore une place est termine 2ème. La 215 est 3ème, la 199 4ème et la 271 5ème.
20h00 la première partie de la course se termine et les petits bolides rejoignent le parc fermé afin de bien dormir
pour mieux repartir le lendemain matin de bonne heure et de bonne humeur pour 10 heures non stop.
Dimanche, 7h00 du matin, ouverture très très très très très très très très très matinale du paddock.
7h30 on se remet en grille pour un départ à 8h !
Ouh ami eh, quelle reprise ! Certains avaient mangé des frosties au petit déjeuner ma parole ! Dès les premiers tours, la 62, la 201 et la 199 imposent un rythme effréné. Les chronos s’affolent, 15 voitures sont dans le même tour à 1 secondes d’écart. La bataille est terrible entre la 201, la 199, la 62, la 165 et la 911. En effet, la 911 réussi un départ fulgurant et grappille 6 places dans le 1er tour puis 3 dans le 2ème. Elle passe de la 42 à la 33ème place en battant même le record du tour en 2’48'541. Idem pour la 165, qui au fil des tours remonte de la 14ème à la 12ème, puis à la 11ème, jusqu'à atteindre le top 10 !
Le trio de tête (62, 199 et 201) poursuit sa route sur les chapeaux de roues. Les écarts sont très serrés, ils sont à 3 dans la même seconde ! Encore mieux, du jamais vu, parole de chronométreur, l’écart entre la 62 et la 199 est de 0.703 centièmes et est le même entre la 199 et la 201 ! La 62 redouble d’effort pour garder sa 1ère place et rebat même le record au tour en 2’48’’461 !
Derrière, l’équipage Spebi de la 140 a aussi mangé du lion ! A 7 heures de course elle se classe 6ème alors qu’elle était 17ème 45 tours avant. Elle se positionne juste derrière la 215 et la 216, respectivement 5ème et 4ème.
Les heures se suivent et se ressemblent
pour les chefs de file avec toujours la même intensité.
Mais au bout de 10 heures de course,
la 215 profite d’un arrêt au stand un peu long pour la 201, qui perd alors un tour, pour lui prendre la 3ème place juste derrière la 199 et la 62 qui, elle, redouble de puissance pour distancer ces protagonistes. La 62 s’installe et prend les rennes définitivement. Deux heures durant, le trio reste le même, la 62 garde bien ses distances en mettant un tour à la 199 et 2 tours à la 215. Derrière le team Orhès s’accroche mais reste 5ème (201) et 6ème (196). La 201 se dispute la 4ème place avec la 216.
1 heure plus tard, le drapeau à damier scelle cette course magique à l’ambiance terriblement intense !
La 62 passe la première, suivie de la 199 à 2 min.
et de la 215 à un tour qui terminera sur la 3ème marche du podium. Ils ont eu bien chaud : cardan cassé dasn le dernier tour...
La 201 malgré ses efforts ratera la 3ème place de peu !
On notera, et c'est à noter, que pour la première fois en sept années de Fun Cup France, une femme, et non des moindres, faisait partie de l'équipage vainqueur : Nina Costaganna. On peut vous assurer que ses chronos sont à faire rougir une grande partie du plateau ! Un nom à retenir...
Bravo à tous pour cette magnifique course ! A très bientôt pour de nouvelles aventures
Fun Cup à Francorchamps sur le plus beau circuit du Monde et surtout
pour la plus longue course du Monde !
PODIUM FUN Yéma
1er / 53e - Fun Cup 160 - City Cox
2e / 59e - Fun Cup 35 - Mac Donald’s
3e / 65e - Fun Cup 29 - Defournoux / Groupe Dirob
CLASSEMENT CORPORATE
1er - Fun Cup 911 - SPI
2e - Fun Cup 117 - Volkswagen
3e - Fun Cup 163 - EvoRace Compétition - Pierre Fabre
CLASSEMENT GENERAL
1er - Fun Cup 62 - EvoRace Compétition
2e -Fun Cup 199 - SMR Groupe Lemoine
3e - Fun Cup 215 - SMR JLL / PVI
Retrouvez bien sûr toutes les photos
du week-end : ici !
Bravo Alain... t'es trop fort !