Cette onzième édition des 25 heures était placée sous le signe du plaisir garanti !
C’est LA course de tous les superlatifs, ce qui en fait d’ailleurs sa particularité :
elle est la plus longue au monde, celle qui accueille le plus de voitures (159 au départ samedi),
celle qui compte le plus de pilotes (800 cette année), avec en plus 35 000 spectateurs venus en masse assister à ce beau spectacle que nous ont donné nos chères Fun Cup et leurs pilotes !
En bref, un moment unique et inoubliable.
Ce qui en fait son authenticité, c’est qu’on trouve des spécialistes de la Fun Cup
ainsi qu’une foule de pilotes issus de milieux très divers
qui ne voudraient rater ce rendez-vous pour rien au monde. Il y a des Belges, des Français, des Anglais,
des Italiens, des Allemands, des Suedois et même des Sud Africains.
Autour de la course, toujours beaucoup d’animations, de concerts, de jeux pour les enfants, de saucisses frites, de bière et encore de bière...
et cette année une fête toute particulière à l'occasion du 60ème anniversaire de la présence de Volkswagen en Belgique.
Pas moins de 159 bolides en ont décousus pour la pole position
durant les deux séances d'essais qualificatifs du vendredi après midi. Un exercice d'autant plus important que lors des 25 heures de SPA,
aucun tirage au sort ne redistribue l'ordre de la grille de départ.
Des séances marquées par quelques incidents (sans gravité heureusement)
entraînant des "Code 60"
(procédure aui oblige toutes les Fun Cup à se mettre
à 60 km/h afin que les commissaires
puissent intervenir en toute sécurité).
Les premiers essais voient la 161 du team
Triangle Interim, équipage du grand Wilfried Mérafina, remporter le meilleur temps au tour en 3’26’’328.
Mais il ne sera que 11ème sur la grille de départ car lors de la 2ème séance qualifs, la 46 Ravago,
équipage de Nathalie Maillet, Franz Dubois,
Ronnie Dubois, Nicolas De Keijser et Benoît De Keijser, décroche la palme de "poleman"
avec un méga chrono de 3'07"882.
Non loin derrière, la 71 d’A3 Compétition signe un très bon temps
et se place 8ème de ces essais…
Dans les 20 premiers ont retrouvera aussi nos petits pilotes français de la 62 EvoRace Compétition,
la 148 FEK Zolpan et la 165 Eurodatacar.
Sur le coup de 17h00,
la longue file des VW Fun Cup s’étire sous la conduite de la 46
survolté par la pole position arrachée de haute lutte
dans les dernières secondes de la qualification.
A la lutte, plusieurs clients très sérieux comme Chad Racing n°128, CB Racing n°12,
MTE Orelius n°771, Astur Car n°129, JPR n°131,
Team VW Total n°11.
Ce n’est pas un hasard si on retrouve la plupart de ces candidats aux premières loges du classement
au terme des 5 premières heures. Ce sont des habitués du circuit et de la conduite sportive !
Notre équipage français, la 161 Triangle Interim fait aussi un très beau début de course
et confirme son temps record des essais qualifs en se classant dans les 5 premiers.
Belle prestation également du team Orhès avec la 196 Orhès Marie Racing Team qui se classe dans les 10 premiers.
La 93 MV Racing de Optimum Racing progresse aussi dans le classement
atteignant la 7ème place
au bout de 5 heures de course.
Les leaders se succèdent au fil des pit-stops
et des ravitaillements.
La 93 maintien le cap progressant d’heures en heures
et se retrouve 4ème au bout de 8 heures.
A 11 heures de course,
c’est la 131 du team JPR Frenchstone, équipage anglais, qui mène la danse
suivie à 2 tours par la 46 Ravago
et la 129 d’Astur Car.
A la 8ème place (1er français) on retrouve la 196 Orhès Marie Racing Team à 3 tours des leaders !
La 93 est 11ème au classement général (2ème français),
la 161 Triangle Interim est alors 13ème (3ème français), la 164 Delorme Compétition est 15ème,
la 193 Tétris et la 165 d’Eurodatacar sont juste derrière.
La fatique se fait sentir, les relais s’accumulent et le sommeil est léger.
Une chaise pour se reposer, on dort d'un œil en attendant son tour…
Il est 5 heures du matin, SPA Francorchamps s’éveille…
Malheureusement pour eux, la 93, alors bien placée dans la course avec toutes les chances de faire un podium
est contrainte d’abandonner la course suite à un accrochage.
Au bout de 13 heures de course, la 196 est toujours 1ère française !
Le classement français évolue puisque c’est la 193
Tétris et la 165 Eurodatacar
qui prennent respectivement les 2ème
et 3ème places.
Les heures tournent et l’équipage Orhès Marie Racing Team fait des prouesses.
Il garde le cap et progresse au fil des heures
gagnant 3 places au bout de 16 heures de course et
se plaçant 6ème à 4 tours des leaders.
Devant, la 131 du team JPR Frenchstone fait toujours la course en tête
devant la 46 du team Ravago qui est à 24 centièmes seulement...
La 180 et la 129 sont à la lutte pour la 3ème place, à 1 tour chacun du premier.
19 heures de course et au classement français, la 196 maintien sa position de leader.
La 193 Tétris est 2ème et en 3ème position on retrouve un équipage
qui au fil des heures a remonté le classement de façon spectaculaire.
Partis en fond de grille sur la ligne de départ,
il remonte plus de 20 places en quelques heures pour se retrouver dans le top 30 après 14 heures de course
puis à la 14ème place au bout de 19 heures de course ! Il s'agit de la 249 de chez Race Marketing Agency.
La 165 n’est plus que 5ème française derrière la 31 d’Over Drive / JEF Compétition qui ère dans le top 20.
La 100 de Defournoux / Optic 2000 est à ses trousses dans le même tour et à quelques centièmes d’écart.
La 161 qui fait un bon début de course, se laisse dépasser
et n’est plus que 8ème française... "commenza sentir la fatigue..."
Plus que 5 heures de course
et on remarque une très belle attitude et tenue de course de nos petits français.
Ils sont 6 dans les 20 premiers.
ALLEZ LES BLEUS !!!
10 tours séparent le 1er du 20ème mais la lutte est belle et les places coûtent chères.
21 heures de course, le haut du classement évolue peu.
L’espoir français : la 196, oscille entre la 4ème et la 5ème place au classement général !
Derrière, la 193 est à 3 tours de la 196 suivie de la 165 qui repointe le bout de sa cox.
Deux heures durant, le classement bouge peu, la bataille entre la 131 et la 129 s’intensifie,
la 11 du team VW Total est elle 3ème au classement général.
Côté français, la 196 reste et restera leader jusqu’à la fin
devant la 193 et la 31 qui est maintenant à la lutte pour la 3ème place avec la 100.
La 165, suite à un problème technique recule alors à la 23ème position.
Les heures restant, les positions reste inchangées
et c'est
finalement la 31 qui remporte son duel avec la 100.
La 196 passe sous le drapeau à damier : 4ème du général... mais 1ère à nos yeux, BRAVO à eux !
Tétris heureux et fier termine 10ème du général et 2ème français alors que la 31 se place juste derrière.
SUPERBE COURSE, BRAVO A TOUS !!!
Et spéciale dédicace pour la 196 qui nous a offert un beau spectacle.
Attention, on annonce qu’il y aura des français sur le podium général des 25 heures l’an prochain, ça c’est sûr !
Au classement général,
les Belges ont perdu leur brevet d’invincibilité aux 25 Heures VW Fun Cup
et laisse savourer la victoire à l’équipage anglais de la 131 devant la 129 d’Astur Car
et la 11 du team VW Total qui disputait sa seule course de l’année !
PODIUM GENERAL
1er - Fun Cup 131 - JPR Frenchstone avec 411 tours
2e - Fun Cup 129 - Astur Car à 1 tour
3e - Fun Cup 11 - Team VW Total à 3 tours
Source : www.vwfuncup.be
PODIUM FRANCAIS
1er - Fun Cup 196 - Orhès Marie Racing Team à 4 tours
2e -Fun Cup 193 - Tetris à 10 tours
3e - Fun Cup 31 - Over Drive/ JEF Compétition à 10 tours
Retrouvez bien sûr toutes les photos
du week-end : ici !
la longue file des VW Fun Cup s’étire sous la conduite de la 46
survolté par la pole position arrachée de haute lutte
dans les dernières secondes de la qualification.
A la lutte, plusieurs clients très sérieux comme Chad Racing n°128, CB Racing n°12,
MTE Orelius n°771, Astur Car n°129, JPR n°131,
Team VW Total n°11.